Chinchilla 500 V2

Una moto capace di coniugare passato e presente, stile e innovazione, bellezza e potenza.

Ecco la nuova Voge 500 AC Trofeo, realizzata con uno stile che chiamiamo “Advanced Classic”, ossia uno straordinario connubio di classico e moderno, un incontro tra le forme eleganti del passato e le più avanzate tecnologie di oggi. La Trofeo 500 AC è un richiamo alle più belle ed iconiche pagine del motociclismo, con le sue linee capaci di far innamorare qualsiasi biker ed è stata concepita come un omaggio alla storia delle due ruote con l’innesto della migliore tecnologia del presente.

La Rally di VOGE può vantare anche una notevole versatilità e un piacere di guida elevato, caratteristiche essenziali per chi è amante del fuoristrada.

Chi conosce il richiamo della natura, sirena tentatrice di nuove avventure, sa bene che difficilmente potrà resistere in quelle giungle di vetro e cemento che sono le nostre città. Per rispondere a questo richiamo è stata creata la Valico 300 RALLY.

RKF 125: La regina delle vendite

Keeway presenta la nuova RKF 125, che si affaccia al 2021 con l’aggiornamento di omologazione alla normativa Euro 5 e un’inedita livrea rossa.

Il cuore pulsante della regina delle vendite nel mercato italiano per la sua categoria (1.165 unità vendute nel 2020) è il nuovo monocilindrico quattro tempi di 125 cc, raffreddato a liquido, quattro valvole, in grado erogare una potenza massima di 12,7 CV a 9.500 giri/min., con un picco di coppia di 10 Nm a 8.500 giri/min.

Il telaio è un traliccio in tubi d’acciaio. Le sono da 17’’ e montano pneumatici 100/80 all’anteriore e 130/70 al posteriore. I freni a disco sono di 260 mm di diametro all’anteriore e 220 mm di diametro al posteriore; di serie troviamo il sistema di frenata combinata CBS. Troviamo poi gruppo ottico full LED e strumentazione digitale. Il serbatoio è da 10 litri, la sella si trova a 810 mm dal suolo e il peso della moto in ordine di marcia è di 147 kg.

SPORTIVAMENTE PERFETTO

A contraddistinguere l’evoluzione sportiva del LIKE 125 alcuni dettagli: il faro a LED anteriore viene rinnovato non solo nel design squadrato, ma anche nei particolari, come le griglie nere non presenti nella sua versione classic, mentre mantiene i fanali a tubi di luce a LED al posteriore.

A rendere ancora più aggressivo e accattivante il LIKE 125 Sport il nuovo colore nero Odolo opaco e l’utilizzo del nero anche negli steli forcella e negli specchietti retrovisori, che abbandonano la classica cromatura per adattarsi al look total black.

Gli sticker caratteristici rimangono grintosi e brillanti grazie alla cromatura argento, ma si colorano di rosso nella S finale, che ne differenzia il nuovo modello in tutta la sua sportività.

CICLISTICA E DINAMICA

LIKE 125 Sport è sportivo non solo nel nome ma anche nei fatti e il resistente telaio in tubi d’acciaio a piastre stampate è solo lo scheletro di un veicolo tutto da scoprire: cerchi in lega leggera multirazze da 12”, frenata combinata CBS (Combined Braking System) che comanda pinze freno a 2 pistoncini sia all’anteriore sia al posteriore, pneumatici rispettivamente da 110/70-12” all’ anteriore e 130/70-12” al posteriore sono solo alcune delle caratteristiche dello scooter.

Il sistema sospensivo anteriore adotta una forcella telescopica idraulica con stelo da 33 mm ed escursione di 95 mm ed è abbinato a una sospensione posteriore a monobraccio oscillante con doppio ammortizzatore regolabile ed escursione di 46 mm.

Il peso di 128 kg, le dimensioni contenute di 1.915 x 680 x 1.130mm e l’interasse di 1.315 mm fanno del LIKE 125 Sport il mezzo perfetto per girare in città senza pensieri in piena autonomia e libertà.

La sella a due piani assicura il massimo comfort anche al passeggero comodamente seduto al posteriore, mente il vano sottosella, ad apertura con chiave, può facilmente ospitare un casco jet.

MOTORE 125 CC PER UNA SPORTIVITA' UNICA NEL SUO GENERE

La propulsione monocilindrica 4 tempi raffreddata ad aria 125 cc., la distribuzione a monoalbero a camme in testa a 4 valvole con misure caratteristiche di alesaggio e corsa di 54,0 mm x 54,5 mm, la potenza e la coppia rispettivamente di 8,2 ,2 CV) a 8.500 giri e di 9,8 Nm a 6.750 giri/min.permettono di raggiungere 95 km/h; il sistema di alimentazione a iniezione elettronica è notevolmente efficiente in termini di consumi pari a circa 45 km/l e il serbatoio di 6,5 litri abbina autonomia a soli di 50 g/km di emissioni di CO2 grazie alla conformità EURO 5.

GAMMA AGILITY, MA S COME SLINGSHOT

Agility S è il nuovo ruota alta Kymco, dove S indica la sportività. Lo stile è completamente nuovo, merito anche questa volta del design italiano, e mantiene quello che ormai è il tocco distintivo dell’Agility. Sono sempre presenti tutti i plus che hanno reso l’Agility così famoso e user friendly: allestimenti curati, alto comfort e bassi costi di gestione, ma soprattutto pedana piatta, bassa altezza da terra della sella e maggiore agilità grazie al mix tra ruota da 16 pollici all’anteriore e da 14 pollici dietro; un’intuizione nata con la versione Agility Plus e adottata ora dalla maggior parte degli scooter a ruote alte.   

VAGABOND CRUISER, MODERNA CON UN'ANIMA ANTICA

Ci sono cose che rimangono intatte in eterno: il piacere di osservare una strada al tramonto o la sensazione che si prova ascoltando il suono di un motore bicilindrico a V. Alcuni classici, poi, possono migliorare con il tempo e la nuovissima RK V125C ne è la prova! Lo stile classico di una Cruiser con un bicilindrico a V, impreziosita da componenti innovativi, la rendono perfetta per i motociclisti contemporanei.

Al centro della RK V125C c'è un moderno motore bicilindrico a V da 125cc con 6 valvole, raffreddamento a liquido e iniezione elettronica. Il motore produce una potenza di picco di 10.2 kW e una coppia di 14.4 Nm, prestazioni ottime per spingere una moto che pesa 164 Kg (a secco).

Una versione moderna di una moto classica! Questo è il leitmotive della Cruiser firmata Keeway.

Sfida SR4 è ora pronto per sfidare i maxi scooter su strada!

Sfida SR4 MAX è alimentato da un motore monocilindrico a quattro valvole raffreddato a liquido da 350 cc con una potenza massima di 34CV (25KW e coppia massima di 35,0 Nm a 6.000 giri/min (che impiega solo 3,1 secondi per accelerare da 0 a 50 km/h) perfetto per la guida in città con un consumo intorno a 28 km/l (secondo ciclo WMTC)

Il contralbero di bilanciamento e gli attacchi del motore con smorzatori sono progettati per ridurre al minimo le vibrazioni, la trasmissione a variazione continua rende la potenza erogata fluida e lineare a qualsiasi velocità.

L’ELEGANZA DEL PASSATO INCONTRA LA TECNOLOGIA PIÙ AVANZATA.

Un tuffo tra le più belle ed iconiche pagine del motociclismo con le sue linee ammalianti, capaci di far innamorare qualsiasi biker. La classic di VOGE è stata concepita come un omaggio alla storia delle due ruote con l’innesto della migliore tecnologia del presente.

Con i suoi 25,9 CV a 8.500 giri/min, il motore monocilindrico dona potenza e brio alla Trofeo 300 ACX Scrambler che saprà accontentare anche chi cerca emozione e brivido in sella.

Una moto capace di coniugare passato e presente, stile e innovazione, bellezza e potenza.

Una moto capace di coniugare passato e presente, stile e innovazione, bellezza e potenza.

Ecco la nuova Voge 500 AC Trofeo, realizzata con uno stile che chiamiamo “Advanced Classic”, ossia uno straordinario connubio di classico e moderno, un incontro tra le forme eleganti del passato e le più avanzate tecnologie di oggi. La Trofeo 500 AC è un richiamo alle più belle ed iconiche pagine del motociclismo, con le sue linee capaci di far innamorare qualsiasi biker ed è stata concepita come un omaggio alla storia delle due ruote con l’innesto della migliore tecnologia del presente.

IL PIACERE DEL VIAGGIO E IL DESIDERIO DELL’AVVENTURA CONOSCONO NUOVE VETTE

Chi conosce il richiamo della natura, sirena tentatrice di nuove avventure, sa bene che difficilmente potrà resistere in quelle giungle di vetro e cemento che sono le nostre città. Per rispondere a questo richiamo è stata creata la Valico 500 DSX. Una moto che grazie al suo motore bicilindrico dalla potenza massima di 47 CV a 8.500 giri al minuto sa regalare solidità e sicurezza a chi è sempre pronto alla partenza.

La touring di VOGE può vantare anche un notevole comfort e un piacere di guida elevato, caratteristiche essenziali per chi è disposto a collezionare chilometri nel proprio tachimetro.

Di serie la strumentazione TFT colori con bluetooth.

Opzionale il set valigie tourer in alluminio.

IL PIACERE DEL VIAGGIO E IL DESIDERIO DELL’AVVENTURA CONOSCONO NUOVE VETTE

Punta di diamante della line-up, Valico 900DSX è anche la prima enduro stradale premium, con ruota da 21 pollici, proposta da Voge. Appena arrivata ha fatto subito breccia nel cuore dei motociclisti e, grazie ai suoi contenuti in termini di prestazioni e dotazioni, si è subito issata ai vertici di un segmento in grande crescita. Valico 900DSX ha un DNA da grande viaggiatrice e una indole fuoristradistica, che la rendono una perfetta compagna di avventure, da soli o con un passeggero e a pieno carico.

Finanziamenti personalizzati su tutta la gamma.
Kymco si riserva di apportare variazione tecniche ed estetiche o d’altra natura senza l’obbligo di preavviso.

KYMCO CARE è in collaborazione con ACI GLOBAL.

Sfida SR3 è ora pronto per sfidare i maxi scooter su strada!

Sfida SR3 è alimentato da un motore monocilindrico a quattro valvole raffreddato a liquido da 244 cc con una potenza massima di 19,0 kW (25,9CV) e coppia massima di 23,0 Nm a 6.500 giri/min perfetto per la guida in città con un consumo intorno a 32 km/l (secondo ciclo WMTC)

Il contralbero di bilanciamento e gli attacchi del motore con smorzatori sono progettati per ridurre al minimo le vibrazioni, la trasmissione a variazione continua rende la potenza erogata fluida e lineare a qualsiasi velocità.

UNA MOTO CAPACE DI CONIUGARE PASSATO E PRESENTE, STILE E INNOVAZIONE.

Un tuffo tra le più belle ed iconiche pagine del motociclismo con le sue linee ammalianti, capaci di far innamorare qualsiasi biker. La classic di VOGE è stata concepita come un omaggio alla storia delle due ruote con l’innesto della migliore tecnologia del presente.

QUANDO L’AGILITÀ INCONTRA LA POTENZA, NASCE IL BRIVIDO.

La VOGE Brivido 125R è dotata di un motore nuovo dal primo all’ultimo bullone e si caratterizza per i volumi estremamente compatti. Il monocilindrico raffreddato a liquido da 124,8 cc con distribuzione a doppio albero a camme in testa, è naturalmente omologato Euro 5 ed eroga 14,1 cavalli a 9.500 giri/min e 12,1 Nm a 8.000 giri/min.

Completano il design la sella del pilota studiata per garantire la massima abitabilità ed ergonomia, e quella del passeggero, che pur non interferendo con le linee slanciate della moto, offre una superficie ampia e comoda. Le ruote in lega da 17” con wheel stripes gialle o azzurre rendono ancora più visibile e appariscente questa piccola 125.